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描述:意大利ATOS(阿托斯) 是世界先 的電液元件制造商,具有*的技術(shù),能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。齒輪泵進(jìn)口PFG-174-D-RO阿托斯現(xiàn)貨
廠商性質(zhì)
經(jīng)銷(xiāo)商更新時(shí)間
2023-02-06訪問(wèn)量
494品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,地礦,交通,汽車(chē) |
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齒輪泵進(jìn)口PFG-174-D-RO阿托斯現(xiàn)貨
上海任稷機(jī)電科技有限公司經(jīng)營(yíng)博士力士樂(lè)rexroth、威格士vickers,意大利阿托斯atos、美國(guó)太陽(yáng)SUN、派克parker、丹尼遜denison、迪普馬duplomatic、YUKEN油研,德國(guó)賀德克HYDAC、雅歌輝托斯ARGO-HYTOS 、哈威HAWE;瑞士萬(wàn)福樂(lè)WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI、馬祖奇MARZOCCHI、薩姆SAMHYDRAULIK等液壓產(chǎn)品.
其中主要經(jīng)營(yíng)如下:
1.工業(yè)用液壓閥2. 方向閥,比例閥,及伺服閥3. 液壓泵,液壓馬達(dá)及串泵 4. 壓力繼電器,放大器 5. 液壓流體及電子工控產(chǎn)品
產(chǎn)品保障:
1、質(zhì)量問(wèn)題:品牌原廠保障,保證產(chǎn)品原裝*
貨期問(wèn)題:產(chǎn)品貨期短,保證準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨(現(xiàn)貨部分可以當(dāng)天發(fā)貨)
售后問(wèn)題:按照品牌所屬生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,保證售后服務(wù)
我公司鄭重承諾對(duì)此次采購(gòu)銷(xiāo)售的機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品,若提供非原裝*貨物,則無(wú)條件退貨。質(zhì)量按廠家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保修,用戶無(wú)特殊要求的按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保修,國(guó)家無(wú)規(guī)定,按與用戶協(xié)商結(jié)果保修。保修期內(nèi)非因操作不當(dāng)造成需要更換的零配件及設(shè)備由我司負(fù)責(zé)包修、包換。我司所提供的所有設(shè)備均按標(biāo)書(shū)承諾的保修范圍和時(shí)間進(jìn)行保修。
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齒輪泵進(jìn)口PFG-174-D-RO阿托斯現(xiàn)貨
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ATOS葉片泵的工作原理如下:
一)內(nèi)反饋限壓式變量atos葉片泵
作用力Fx 配油盤(pán)中線相對(duì)于定子中線順轉(zhuǎn)向偏轉(zhuǎn)了θ角。排油p對(duì)定子的作用力F便在定子中線方向產(chǎn)生分力Fx。當(dāng)Fx小于補(bǔ)償器彈簧預(yù)緊力時(shí):
1)定子與轉(zhuǎn)子的偏心距保持大值
2)泵的Q隨排出p增加而稍有降低,如特性曲線中AB段所示當(dāng)排壓大于PB時(shí), Fx增大使定子向減小e的向移動(dòng),泵的Q即隨排壓增加而迅速降低。當(dāng)升到Pc時(shí),e減小,Qt=漏泄量,則Q=0,有Pmax。調(diào)節(jié)螺釘6和3,增大彈簧預(yù)緊力,PB, Pc 增大,特性曲線BC段右移。彈簧剛度越小,則BC段越陡, Pc 與PB, 越接近。螺釘3可變泵的大e,而改變Qmax,AB段就上下平移。內(nèi)反饋限壓式變量泵只能單向變量。
(二)單作用atos葉片泵的工作原理定子內(nèi)腔型線是圓,轉(zhuǎn)子軸與定子偏心。逆時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí),工作V右半轉(zhuǎn)增大,左半轉(zhuǎn)V 減小。從兩側(cè)配油盤(pán)的吸、排口吸排油。 兩相鄰葉片轉(zhuǎn)到吸、排油口間的密封區(qū)時(shí),所接觸定子曲線不是與轉(zhuǎn)子同心的圓弧。密封區(qū)的圓心角略大于相鄰葉片所占圓心角。 葉間工作V 先略有增大,然后略有縮小,會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象,但不太嚴(yán)重。通過(guò)在排出口邊緣開(kāi)三角形卸荷槽的方法即可解決。定子、轉(zhuǎn)子和軸承受徑向力作用,屬非卸荷式ATOS葉片泵。工作P不宜太高,Q的均勻性也比雙作用差。移動(dòng)定子可改變偏心的方向及大小,可做成n恒定而Q可變的雙向或單向的無(wú)級(jí)變量泵。其中用得較多的是限壓式變量葉片泵。
(三)ATOS雙葉片泵的工作原理
1.定子(內(nèi)腔型線): 1)兩段長(zhǎng)半徑圓弧 2)兩段短半徑圓弧 3)四段過(guò)渡曲線
2.轉(zhuǎn)子: 有若干葉槽,內(nèi)有葉片。旋轉(zhuǎn)時(shí),葉片受離心力及液壓力作用下,外頂定子內(nèi)壁,并在槽內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)。 3.配油盤(pán): 在定子和轉(zhuǎn)子兩側(cè),盤(pán)上有兩對(duì)吸、排口,在定子、轉(zhuǎn)子、葉片和配油盤(pán)之間形成若干個(gè)工作空間。葉片由短轉(zhuǎn)向長(zhǎng)半徑時(shí),葉片間V增大,P降低,經(jīng)配油盤(pán)吸油。葉片由長(zhǎng)向短半徑時(shí),葉片間V減小,經(jīng)配油盤(pán)的排出口排油。當(dāng)葉片位于密封區(qū)時(shí),正好將吸、排口隔開(kāi),葉片間V不變,沒(méi)有困油問(wèn)題。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一周,每工作V都吸、排兩次(雙作用泵)。
意大利阿托斯ATOS電磁閥庫(kù)存現(xiàn)貨處理我們還有優(yōu)惠價(jià)供應(yīng)意大利ATOS葉片泵、ATOS電磁閥、ATOS比例閥、ATOS控制閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS柱塞泵 現(xiàn)貨供應(yīng)意大利ATOS電磁閥,ATOS比例閥,ATOS葉片泵、ATOS柱塞泵、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥。意大利ATOS(阿托斯) 是世界先 的電液元件制造商,具有*的技術(shù),能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。作為液壓與電子理想的結(jié)合,ATOS元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和 精確的控制. 主要用于鋼鐵,冶金,電力,注塑機(jī),空調(diào)生產(chǎn),汽車(chē)制造業(yè).等…….
產(chǎn)品應(yīng)用于:注塑機(jī) 木材/造紙機(jī)械 裝卸/包裝機(jī)械 鋼鐵業(yè)/鑄造 壓鑄/擠壓 電廠 發(fā)電機(jī)(風(fēng)能-水力-太陽(yáng)能) 石油行業(yè)/鉆采 天然氣 工程機(jī)械 混凝土泵 路機(jī) 鉆井/開(kāi)采 起重機(jī) 升降機(jī)/叉車(chē) 推土機(jī) 道路,隧道,水壩 垃圾壓縮機(jī) 吹塑機(jī) 橡膠和發(fā)泡機(jī) 陶瓷壓機(jī) 街道維修 模擬器/娛樂(lè) 卡車(chē) 鐵路 火車(chē) 航空 船舶/航海 事艦艇 煤礦開(kāi)采/防爆等裝置 同步折彎 剪床 沖切/步?jīng)_ 金屬壓力機(jī) 彎曲/鋸床 機(jī)床 食品機(jī)械 皮革/鞋機(jī) 打谷機(jī)/噴灑機(jī) 拖拉機(jī)/收割
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析
1.ATOS齒輪泵齒面呲合處間隙的泄漏
由于齒形誤差會(huì)造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙,使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏,這部分泄漏量很少。
2.ATOS齒輪泵的泄漏問(wèn)題
ATOS液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對(duì)運(yùn)動(dòng),因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差,其間隙必然產(chǎn)生泄漏,泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過(guò)三條途徑泄漏到低壓腔
1.甭提的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄漏
ATOS液壓泵由于此輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與泄漏方向相反,且壓油腔到吸油腔通道較長(zhǎng),所以其泄漏量相對(duì)較小,約占總泄漏量的10%-15%。3.齒輪端面間隙的泄漏
齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大,此端面間隙封油長(zhǎng)度又短,所以泄漏量大
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析
由此可知,此輪泵由于泄漏量較大,其額定工作壓力不高,要想提高ATOS齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率,首先要解決沿端面間隙的泄漏問(wèn)題
3.不平衡的徑向力
ATOS液壓泵在此輪泵中,作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的,齒輪軸位壓力不一致,使齒輪軸受力不平衡,壓油腔壓力越高,這個(gè)力越大。從泵的進(jìn)油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力,從壓油口到吸油口按遞減規(guī)律分布,這些力的合理構(gòu)成了一個(gè)不平衡的徑向力,其帶來(lái)的危害是加重了軸承的負(fù)荷,并加速了齒頂與泵體之間磨損,影響泵的壽命。
阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積下、重量輕、轉(zhuǎn)速高且范圍大、自吸能力好,對(duì)油液污染不敏感、工作可靠、維護(hù)方便和價(jià)格低廉等,在一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,特別是工程機(jī)械方面應(yīng)用的比較廣泛。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小,因此,一堆齒合的輪齒,將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個(gè)密封工作腔。ATOS齒輪泵當(dāng)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),右側(cè)的輪齒不斷推出齒合,而左側(cè)的輪齒不斷進(jìn)入齒合,因呲合點(diǎn)半徑小于齒頂圓半徑,右側(cè)推出齒合的輪齒露出齒間,ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大,行程局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側(cè)進(jìn)入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小,把齒間油液擠出,從壓油口輸出,壓入液壓系統(tǒng)。這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程。
AGMZO-TERS-PS-10/210
AGMZO-TERS-PS-10/210/E
PFG-174-D-RO
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